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| Alonso el buzo |
"El mar no pertenece a los déspotas. En su superficie los hombres podrán aplicar sus leyes injustas, reñir, destrozarse unos a otros y dejarse llevar por horrores eternos. Pero, a diez metros bajo el nivel de las aguas, cesa su reinado, se extingue su influencia y desaparece su poder. En el fondo del mar sólo existe la independencia. Ahí no reconozco voz de amo alguno. Ahí soy verdaderamente libre..."
Capitán Nemo
Capitán Nemo
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domingo, 28 de febrero de 2016
Historia de un buzo de Cantabria: Alonso el buzo y su saga
Un blog imprescindible para entender mejor la historia del buceo en España: http://historiadeunbuzo.blogspot.com.es/
lunes, 1 de octubre de 2012
Historia de la vida de un buzo cántabro
Historia de la vida de un buzo

Acabo
de ver un blog sencillo muy bien diseñado dedicado a la sacrificada
vida de un buzo de Cantabria (Santander), hecha por su propia hija, os
la recomiendo a todos:
http://historiadeunbuzo.blogspot.com/
http://historiadeunbuzo.blogspot.com/
DE LAS PROFUNDIDADES HICE MI CASA
En recuerdo a mi bisabuelo Alonso, a mi abuelo Enrique y en especial a mi padre Alonso González Fernández, Buzo Mayor del Cantábrico, con todo mi amor y gratitud hacia él, fue un hombre bueno y un buen padre.
Índice de contenido
- Dinastía de Buzos Glez.(Astur-Santanderina)
- Enrique González
- Alonso Gónzález Fernández-Buzo Mayor del Cantábrico
- Equipo buzo clásico Siebe-Gorman&co
- Cuadro de Honor
- Homenajes
- TVE-Alatul "Currantes bajo el agua"
- Historia del Buceo, su desarrollo en España
- Un buzo Legendario
- Cruz del Mérito Naval y Distintivo de Buceo
- Herramienta de Trabajo
- Puertos Españoles en la historia
- La Escuela de Buceo del Cantábrico
- Socio de Honor del Real Club Marítimo de Santander
- Localización del Acorazado España
- Beyo Uno
- Puerto Olímpico de Barcelona
- Recuperación de anclas
- Recuperación de cañones del siglo XVIII
- Recuperación de maquina alternativa
- Buque Rumano Partines
- Buque Castillo de Salas
- Nura del Mar
- Buque Don Fernando
- Mont Blanc, Mont Fort, Mont Gele, Monty Python
- Monte Zaraya, Monte Zalama, Monte Zapola, Monte Zamburu
- Mini-zoo Palacio de la Magdalena
- Mercante alemán Nes-puk
- Buque Aurora
- Reconocimiento submarino
- Telly III
- Lucero del Mar
- Barcos en custodía
- Rampa varadero de Colíndres
- Buque soviético Polessk
- Buque Florida
- Destructor Marqués de la Ensenada
- Merlucera Peña Flor
- Ferry Quiberón
- El buque ponton Antonio de Satrustegui
- Recuperación del buque Cabo Razo
- Club Naútico de Laredo
- la Dársena de Molnedo
- La grúa de piedra
- Buque Caracas
- Buque Taicharkis
- Costero Gaby
- Buque Luis Arcos Bergnes
- Rescate de las víctimas del pesquero Lasarte
- Buque de bandera británica Terza
- Montaje de tubería
- Recuperación de cadáveres
- Miguelín Pombo
- Gabarra Fernando
- Mercante griego Enarxis
- Draga Actimar
- Rio Ebro , recuperación cadáver
- Pesquero Ponciano Campos
- Buque Mercadal
- Remolcadores Yuca y Sta. Lucía
- Muelle de Ensidesa(Avilés)
- Muelle Norte de Maliaño
- Obras en el rio Besaya y la Ría de Astillero
- Trabajos en Hinojedo
- Hundimiento del Elena, anteriormente Marita
- Buque Campero
- Rio PAS
- Juan Manuel Manzanedo
- Trabajos submarinos en Laredo y en el río Cobreces
- Pesquero Pío XII
- El Málaga y el Elorrio
- Voladura de los restos de un puente en Panes (Asturias)
- Buque holandés Hoogezand
- Petrolero Valmar, corte con soplete
- Buque San Antonio y Buque Machín
- Mercante Antártico
- Voladura del buque Midgar
- Buque Hafentor
- Villa de Colindres a 53 m. de profundidad
- Extracción 87 cañones en Santoña
- Amasua Tercero
- Buque Cadaqués
- Vapor-pesquero S.Antonio de Padua
- Pesquero Joven Avelina
- Vapor Ruda
- Buque Jose Luis
- Buque Arenas
- Pesquero Nuevo Montehano
- Buque Barambio
- Buque Osthav
- Vapor Faustino Rodriguez de San Pedro
- Buque-motor Altair
- Corte con soplete submarino
- Barcos Amparo y Mary Luz
- Pesqueros Liebana y Cabuerniga
- Buque Motor Canopus
- Trabajos Submarinos
- Rescate Buque Inaki
- Vapor Elena
- Buque Camprodón
- Mercante San Emeterio
- Buque Galdames
- Barco Rio Candin
- Vapor Rio Miera
- Ntra.Sra.del Carmen
- Castro Urdiales
- Su boda
- Puerto de Comillas
- Noble Cabildo de San Andrés
- Rio Saja
- Draga Euskal-Erria
- Pesquero María Nieves
- Restos de una Embarcación en Oriñón
sábado, 29 de septiembre de 2012
Los Fandos: una saga de buzos mallorquines
La familia Fandos en Mallorca constituye una de esas sagas familiares de buzos que menudeaban por España y que hoy ya no existen.
Fueron buzos profesionales, el abuelo desde la guerra civil y el padre hasta los años setenta. Los nietos son aficionados al buceo deportivo.
Iremos añadiendo datos sobre esta estirpe de casco rígido que además de ser los buzos de la Junta de Obras del Puerto de Palma de Mallorca, llegaron a tener una empresa propia de obras subacuáticas e incluso allá por los sesenta colaboraron con una productora alemana en la realización de una película con temática de buceo.
Por ahora, pongo unos relatos de buceo y unos recortes de periódico escaneados, de unas entrevistas que le realizaron los medios locales en los años sesenta. Lamentablemente la calidad del huecograbado es pésima, así pues las fotos se intuyen más que verse...
Título: El misterio de los buzos borrachos y otros relatos
Autor: Daniel Fandos
Fecha publicación: 08/06/2001
El buceo clásico emana nostálgias de tiempos pasados. Observando y conociendo cómo buceaban esos hombres no puedo más que calificarlos de auténticos héroes. Os voy a contar algunas anécdotas que me contó uno de los buzos clásicos más reconocidos en Baleares, hablar con él y sobre todo escucharle es una auténtica delicia.
D. José Fandos Abad que participó de los años en los que ser buzo era no sólo una profesión sino una forma de vida, arriesgando día a día la salud, sin los conocimientos ni de los medios técnicos de que disponemos ahora.
Acabada la Guerra Civil allá por principio de los años 40, la escasez de materias primas era una constante diaria, así surgió una industria que se dedicó a desguazar los barcos hundidos en la guerra.
Mediante parejas de buzos que utilizaban la dinamita como medio de desguace se desmontaban los barcos y se izaban a la superficie el hierro de sus estructuras que en esa época se pagaban muy bien. Debido a que las minas no estaban en activo era la única forma de conseguir hierro.
El misterio de los buzos borrachos
En uno de esos desguaces frente a las costas de Barcelona, una de las parejas que trabajaban en el fondo subían diariamente a la superficie con evidentes síntomas de ebriedad, ellos declaraban que el aire era de mala calidad y por eso subían mareados, pero el olor a alcohol les delataba, pero...
¿Cómo podían beber alcohol en un pecio a 20 m. de profundidad?
Pronto se descubrió.
En uno de los camarotes habían encontrado una caja de coñac y decidieron tomar una copa; con el aire exhalado de sus escafandras consiguienron crear una cámara de aire en una de las bodegas, entonces uno al otro se quitaban la escandra y respiraban el aire de la burbuja de aire que se había formado, así, día a día consiguieron beberse casi media caja de botellas de coñac de excelente calidad.
Otros relatos
El pulpo, aunque parezca mentira, era uno de los peores enemigos del buzo pero no por su agresividad ni por su tamaño ni su gran fuerza, sino por su curiosidad, un pulpo pequeñito era capaz de crear un grave problema a los buzos.
Debido a su curiosidad se acercaban a la válvula de desalojo de aire, situada en la parte posterior de la escafandra a observar las burbujas que salían. El problema surgía cuando un pulpo obstruía dicha válvula, esto hacía que el aire no se pudiera desalojar y en un instante el traje se hinchaba como un globo, los brazos se ponían en cruz y las piernas abiertas y el buzo salía a toda velocidad hacia la superficie, una subida en globo de este tipo podía tener graves consecuencias.
En 1950 uno de los buzos que trabajaba en la construcción del Puerto de Palma de Mallorca, Juan Torres, pudo comprobar en su piel el susto que un pulpo de pequeño tamaño, era capaz de darle al taponarle la válvula de desalojo, gracias a Dios ese día no ocurrió nada grave.
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Daniel Fandos
Artículo cedido por
Bajoelmar.com
Autor: Daniel Fandos
Fecha publicación: 08/06/2001
El buceo clásico emana nostálgias de tiempos pasados. Observando y conociendo cómo buceaban esos hombres no puedo más que calificarlos de auténticos héroes. Os voy a contar algunas anécdotas que me contó uno de los buzos clásicos más reconocidos en Baleares, hablar con él y sobre todo escucharle es una auténtica delicia.
D. José Fandos Abad que participó de los años en los que ser buzo era no sólo una profesión sino una forma de vida, arriesgando día a día la salud, sin los conocimientos ni de los medios técnicos de que disponemos ahora.
Acabada la Guerra Civil allá por principio de los años 40, la escasez de materias primas era una constante diaria, así surgió una industria que se dedicó a desguazar los barcos hundidos en la guerra.
Mediante parejas de buzos que utilizaban la dinamita como medio de desguace se desmontaban los barcos y se izaban a la superficie el hierro de sus estructuras que en esa época se pagaban muy bien. Debido a que las minas no estaban en activo era la única forma de conseguir hierro.
El misterio de los buzos borrachos
En uno de esos desguaces frente a las costas de Barcelona, una de las parejas que trabajaban en el fondo subían diariamente a la superficie con evidentes síntomas de ebriedad, ellos declaraban que el aire era de mala calidad y por eso subían mareados, pero el olor a alcohol les delataba, pero...
¿Cómo podían beber alcohol en un pecio a 20 m. de profundidad?
Pronto se descubrió.
En uno de los camarotes habían encontrado una caja de coñac y decidieron tomar una copa; con el aire exhalado de sus escafandras consiguienron crear una cámara de aire en una de las bodegas, entonces uno al otro se quitaban la escandra y respiraban el aire de la burbuja de aire que se había formado, así, día a día consiguieron beberse casi media caja de botellas de coñac de excelente calidad.
Otros relatos
El pulpo, aunque parezca mentira, era uno de los peores enemigos del buzo pero no por su agresividad ni por su tamaño ni su gran fuerza, sino por su curiosidad, un pulpo pequeñito era capaz de crear un grave problema a los buzos.
Debido a su curiosidad se acercaban a la válvula de desalojo de aire, situada en la parte posterior de la escafandra a observar las burbujas que salían. El problema surgía cuando un pulpo obstruía dicha válvula, esto hacía que el aire no se pudiera desalojar y en un instante el traje se hinchaba como un globo, los brazos se ponían en cruz y las piernas abiertas y el buzo salía a toda velocidad hacia la superficie, una subida en globo de este tipo podía tener graves consecuencias.
En 1950 uno de los buzos que trabajaba en la construcción del Puerto de Palma de Mallorca, Juan Torres, pudo comprobar en su piel el susto que un pulpo de pequeño tamaño, era capaz de darle al taponarle la válvula de desalojo, gracias a Dios ese día no ocurrió nada grave.
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Daniel Fandos
Artículo cedido por
Bajoelmar.com
Entrevistas y fotografías cedidas por gentileza de uno de sus nietos
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